中东电车时代——充电桩乘风而起

一、确定性的政策扶持

《2030年阿联酋电动汽车战略》旨在到2030年，政府机构车辆中10%为电动汽车，私人部门车辆中15%为电动汽车，总计60万辆电动汽车上路。阿联酋发布新国家电动汽车政策，调整充电站基础设施标准，促进利益相关方整合。阿联酋能源和基础设施部长苏海勒称，计划全国范围内建设电动汽车充电网络。迪拜水电局 (DEWA) 计划到2025年将迪拜绿色充电站增至1000个以上，扩大公共充电站网络170%。Etihad水电公司计划在阿联酋北部安装交流和直流充电桩，ADNOC分销公司与TAQA合作建设和运营电动汽车充电站。

阿联酋的电力部门由各个酋长国监管，使迪拜、阿布扎比和其他酋长国的规定不同。迪拜要求公共和私人组织及开发商在建立、安装、运营或维护充电站前需获得DEWA的批准。而阿布扎比的能源部则在2022年5月制定了EVSE监管政策，其中包括一系列关于EVSE安装的合规性要求。阿布扎比能源部于2022年5月制定了EVSE监管政策，规定了EVSE安装的合规性要求。私人停车场充电设施所有者需获得商业许可证和分销公司批准。迪拜和阿布扎比为电动汽车提供免费停车和Salik标签，以支付高速通行费。

沙特政府重视能源转型和碳排放减少，制定了《沙特2030年愿景》和《国家转型计划》，旨在发展可再生能源和清洁交通技术，实现经济多元化和社会现代化。政府已出台政策促进新能源电动车及充电桩发展，包括税收优惠、免费停车、免费充电、优先通行等激励措施，并制定了电动汽车使用法规、标准和规范，以保障电动汽车的安全和质量。沙特电动汽车充电基础设施发展计划（SEVCIDI）提出到2025年在沙特建成5万个充电站。同时，沙特领先的润滑油和汽车服务提供商Petromin成立了全资子公司Electromin，推出电动汽车充电站和配套移动应用程序。

二、中东对各类充电桩的需求

充电桩市场可以按照充电类型、充电站类型和地理位置进行细分。

从充电类型出发，市场可划分为交流充电（慢速充电）和直流充电（快速充电）两大类别。慢速充电依赖于低功率充电设备，通常需要数小时乃至一整夜来完成充电过程。而快速充电则通过高功率充电设备，在短短几分钟或半小时内即可充满电。根据Mordor Intelligence的报告，截至2023年，中东北非地区的电动汽车充电设备市场中，慢速充电占据了主导地位，市场份额达到67.5%，而快速充电则占据了32.5%的份额。

交流充电之所以在中东地区更快速地普及，是因为其耗电量较少，安装简便，且与现有的电网系统高度兼容。然而，随着电动车基础设施的不断完善，直流充电因其便利性和高效率而受到市场的青睐，特别是在公共场所，对快充的需求尤为旺盛。因此，政府、企业和消费者对于快充的支持、补贴和集中采购需求也在不断增加。

预计到2028年，慢速充电的市场份额将下降至57.5%，而快速充电的市场份额将相应提升至42.5%。这一趋势反映出充电技术的进步和电动车市场的快速发展，同时也预示着快充将在未来市场中扮演更加重要的角色。

市场按充电站场域类型分为公共和私人领域。公共领域服务于公众，如公交、停车场和公共充电站；私人领域服务于个人或组织，如企业车库和私人充电桩。根据Mordor Intelligence的报告，2023年中东北非电动汽车充电设备市场中，公共领域占52.5%，私人领域占47.5%。预计到2028年，公共领域份额将增至55.5%，私人领域降至44.5%。公共充电站主导市场需求，预计将持续增长，受政府基建需求推动，如迪拜电力和水务局的EV Green Charger倡议提供免费充电服务。

按照地理位置分，中东北非市场可分为阿联酋、沙特、南非、埃及和其他中东非洲地区。其中，阿联酋是中东地区最大的市场，占2023年市场份额约40%，并保持领先地位。

三、进入中东市场的全球充电站企业

中东需求广阔且政策开放，吸引全球充电桩运营商、投资人和生产商如ABB、施耐德电气、Chargepoint和西门子等进入市场，提供硬件和软件解决方案，为中东电动汽车充电基础设施的发展增加确定性。同时，本土公司如Ebee、Volt和Green Parking也逐渐崭露头角，提供符合当地需求的创新充电解决方案。

与此同时，中国新能源汽车行业的崛起，带动了国内充电桩相关企业向中东地区拓展业务的热潮。特锐德与乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等合作方签订合作协议；金冠股份与俄罗斯联邦工商会中东代表处达成合作备忘录；道通科技与迪拜能源公司Admiral Energy建立战略合作关系，共同推进中东充电基础设施的发展；双杰电气充电桩产品已出口沙特阿拉伯，并计划加大推广力度。

四、未来的市场机遇与挑战

随着中东地区对新能源汽车和充电基础设施需求的不断增长，预计未来将有更多的中国企业加入到这一出海浪潮中。目前中东充电桩市场较为确定的未来机会点包括：

1.新能源车销量增长：在政策推动、配套设施完善和产品丰富高性价比的吸引下，中东和非洲地区新能源车的销量和渗透率在未来还将实现大幅增长。这将进一步推动公共和私人充电桩需求的扩大，形成车与桩相互促进的良性循环。

2.充电网络技术进步：技术进步的普及促进了全电动汽车充电站与物联网和实时信息解决方案的集成。这种集成提供了有关空闲停车位的实时数据，并帮助定位附近的充电站，从而提高了充电网络使用的便捷性和运营效率。

3.政府全方位的支持：中东和非洲地区的政府采取了一系列激励措施，如低注册费、零注册费、降低进口税和购置税等，以推动电动汽车的使用。同时，中东各国政府还在重点城市积极建设充电站和充电网络，以满足不断增长的政策性需求。这些措施共同促进了电动汽车在这些地区的普及和发展。

4.商业建筑的充电需求：随着电动汽车（EV）的普及，经济发达城市如迪拜、阿布扎比对商业建筑配套的充电系统需求迅猛增长。阿联酋等国家正在住宅和商业建筑中推广充电设施，以优化电动汽车充电基础设施并提高用户友好性。因此，建筑商和电力运营商正在商业建筑中增设电动汽车充电站。

另一方面，电动汽车供电设备的制造、安装和运营涉及多方参与和复杂过程，风险和挑战需共同解决。中国厂商、运营商和投资方在出海中东时，需关注核心挑战点：

1. 环境气候适应性：中东炎热气候导致电池续航焦虑加剧，空调使用频繁更是雪上加霜。同时，广阔地域也带来了设备管理问题，沙特阿拉伯的沙漠和城市分散布局给充电站布局和维护带来巨大挑战。

2.监管与合规性：充电桩运营商需与多个审批机构或市政当局合作，获取许可证和合规证明。阿联酋各酋长国监管部门独立，规则多样，如迪拜需获得EVSE合格证书才能开展业务。这些合规要求增加了运营复杂性，提高了出海企业本土化能力要求。

3.能源供应稳定性：充电站运营需依赖能源提供商确保稳定电力供应，这是EVSE正常运作的基础。物业财产所有者如停车场或商业中心业主，需考虑其设施结构和容量是否满足新设备需求。

4.电池健康与安全性：电动汽车电池存储和处理成监管焦点。全球电车充电起火事件频发，引发关注。充电桩生产商需突破技术瓶颈，生产适应各类新能源车电池的充电设备。运营商需有效管理电池可能引发的火灾和其他安全隐患风险，这是当前亟待解决的问题。

免责声明：本文文字和图片来源网络。本文以内容分享为主，仅供学习和交流使用。如涉及版权问题，请您及时联系我们，我们将在24小时内删除相关内容。